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  • 宁波珠海两城市党政主官双双空缺
  • 来源: 南方日报网络版     时间: 2019-08-25 06:35:37
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    距离江苏苏州市吴中区苏州藏书实验小学和附属幼儿园不足200米的塑料厂。

    原标题:江苏一塑料厂附近建两所学校 刺鼻气味困扰1800多名学生

    央广网苏州5月3日消息(江苏台记者刘志)据中国之声《新闻晚高峰》报道,江苏苏州市吴中区苏州藏书实验小学和附属幼儿园,斜对面距离不足200米的地方有两家塑料厂,常年排放的刺鼻气味严重影响学生身体健康,投诉多年问题依然存在。记者实地采访发现,这两家塑料厂还处于国家5A级景区——苏州穹窿山风景区的入口。

    记者在现场看到,两家塑料厂中,其中一家名为“苏州新华美塑料有限公司”,距离藏书实验小学附属幼儿园最近,只有100多米。小学和幼儿园正好处于企业的下风向,风一吹,刺鼻的气味就飘散到两所学校。幼儿园的一位安保人员费先生告诉记者,严重的时候,关上教室门窗都没有用,小学和幼儿园的1800多名学生就处于这样的空气环境之中。

    学生家长黄女士表示,他们已经向相关部门投诉反映多次,刺鼻气味仍旧存在,很多孩子读完幼儿园还会继续在隔壁的小学就读,长期下去,家长们担心孩子身体健康受到影响。黄女士说:“家长反映已经很多年了,这个厂据说纳税比较多,一直很难迁走。学校附近有这种化工塑料厂,简直太不应该了。”

    随后,记者来到了这家塑料生产企业,苏州新华美塑料有限公司副总经理夏先生表示,企业从1993年至今在这个地方生产了23年,之后才有了穹窿山风景区和学校,学校为何靠近企业进行规划建设,他也不得而知。夏先生承认由于企业是从事塑料粒子染色生产加工,会产生一定的废气和味道,但是他们的废气排放处理装置经过环保部门的检测符合国家相关排放标准,环保设施包括气体全部过滤都没有任何问题。

    这家企业所排放出来的废气是否真正达标,有没有毒?苏州市吴中区环保局方面表示,他们在今年四月初对企业进行检查,检查结果显示:企业的废气排放处理装置没有出现异常,因此他们认为排放出的气体符合标准。不过,他们并没有对气体本身进行检查。对此,吴中区环保局副局长杨飞镛承认,尽管气体排放符合标准,但是刺鼻气味的确存在,一直以来没能根本解决。

    杨飞镛表示:“地方政府想让企业搬迁,又没办法真正落地,于是环保部门盯着企业,设污染防治设施,设置了这么多污染防治设施,到现在还没办法来彻底解决、根治塑料厂在注塑的过程当中飘出来的刺鼻味道。”

    学生们闻到的刺鼻气味的情况如何才能根本解决,学校又为何要靠近塑料厂规划呢?穹窿山风景区管委会工会主席吴彬表示,这类生产型企业排放的废气对学校造成影响,也与国家5A级景区显得格格不入,从长远来看,企业的确需要搬迁,但是一直由于土地指标等原因,企业搬迁没有具体的时间表和计划方案,根本解决还需要从区政府层面来进行统筹安排。

    眼下,时间正逐渐进入夏季,东南风会更加强劲,如果企业生产排放的废气没有得到停止或根本解决,处于企业下风向的两所学校,那里的学生将会受到更大的健康威胁。

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    程晓健

    原标题:面孔|靠走夜路练胆量时,她肯定没想过能当上空军女将军

    撰文丨岳菲菲 编辑丨马宁

    5月10日,空军将官军衔晋升仪式在京举行,10名新晋的少将中包括女将程晓健。程晓健的身上有太多标签,共和国的第一位女师长肯定算得上瞩目的一个。而此后,她注定将多一个标签,继岳喜翠和刘晓莲后,空军第三位女将军。

    截至目前,官方尚未披露此次军改调整后程晓健的职务,不过,2015年6月,程晓健已出任原成都军区空军副参谋长。到底什么样的人能够成为空军历史上少见的女性高级将领?毫无疑问,这是每个人都好奇的。

    第五批“女飞”里的各种“第一”

    53岁的程晓健是山东济南人,1981年成为中国空军第五批女飞行学员。“第五批女飞”便成为程晓健终身的烙印。据政知道(微信ID:upolitics)了解,到2015年8月,中国空军第十批38名女飞行学员已经成功首飞蓝天。

    2003年出版的《解放军生活》刊登了一篇关于她的人物特写《逐日天女程晓健》。1981 年7 月,程晓健在济南市高中毕业后,成为百里挑一的女飞行员,从预校起步。在同批女飞行员中,程晓健中等个儿,身体素质一般。因为自己的性别原因,在预校,程晓健除了练体质,还有意练自己的胆量。她经常带头走夜路,爬高墙,姐妹们戏称她为“假小子”。

    后来,程晓健参与登机跳伞训练,从800米高空俯瞰大地,别人捂着眼睛往后退,“她胆大,第一个跳出舱门。”

    预校毕业时,她已经练得又黑又壮。同批40 个女飞行员中,只有两名全优学员,她是其中之一。进入航校后,程晓健在同批女飞行员中,也是第一个放单飞,并且年年被评为全优学员。

    放弃给首长开专机当普通飞行员

    1984年10月,程晓健面临毕业分配。当时,第五批女飞有两个去向:一是到驻北京某部飞首长专机。报道称,那里工作、生活条件都比较优越。另一个是到鄂西北的某部飞运输机,那里地处山区,飞机也较老旧,工作生活条件十分艰苦。

    航校领导特意征求程晓健的意见,因她是全优学员, 在校期间表现很好,校领导商量会优先考虑程晓健在分配上的想法。

    最后,程晓健还是选择了鄂西北的广空航空兵某部, 当了一名普通的飞行员,开始了她的飞行生涯。

    1987年,程晓健和同在一个部队的飞行员王志强喜结良缘。

    程晓健一家

    当过军事主官也干过教导员

    在基层,程晓健在军、政的岗位上都历练过。1992年,程晓健曾被任命为飞行大队长副教导员,据称她对此开始也是拒绝的,“闹过情绪”。在《中华儿女》杂志早年的采访中,程晓健对此事予以回应,她解释称自己不适合当政工干部,“我比较冷静,不太富于感性。”

    不过,后来,她还是服从组织决定,她总结的“副职之道”就是“不要总想不时地显示自己的存在,副职要找准自己的位置,不能自作主张。”她说,“如果正职需要一个人堵枪眼,那这个副职首先应该冲上去。”

    后历任航空兵团副团长、航空兵师副参谋长、指挥所副参谋长、航空兵师副师长等职,2009年,程晓健被任命为驻蓉运输航空兵某师师长,成为自1949年新中国以来中国空军出现的第一位女师长,师级战斗单位的最高军事指挥首长。

    程晓健指挥运输机

    “女师长怎么能带队伍!”

    “你千万要记住,我们是女飞行员,不是女演员,更不是花瓶摆设,做给人看的; 我们是蓝天的女儿, 蓝天在哪里召唤,我们就该飞向哪里, 尽到女儿的责任。”这是一位10余年的女飞行员前辈的话,采访中被程晓健提及。看来,女性的身份在程晓健看来,倒不是什么标签。

    “没有女师长的标准,只有师长的标准。尽全力做好师长。这就是我要做的。”她接受中国空军网采访时曾如是表示。

    然而,后来当上师长的时候,毕竟手底下管的几乎都是男的,程晓健似乎在如何当女领导上有些自己的独特办法,她说,“我虽然当了师长,并不代表我的能力就比你们强,我是在学习当师长,你们要是不帮我,就不够男人,就不是真正的男子汉!”她觉得从这个角度进入可以让大家更支持自己的工作,而最终的结果她表示,“没有一个人给我出过任何难题。”

    自己改装大型喷气运输机

    事实上,后来当副参谋长的时候,程晓健还创造过一个标签。这件事情在内行看来,更具意义。

    2008年的《决策&信息》杂志刊登的题为《蓝天女杰程晓健》的文章写道,当上副参谋长后,她感到, 如果不改装最先进的大型喷气式运输机, 许多重大急险任务就很难完成。改装大型运输机是艰难的。为了能早日飞上新装备, 程晓健每天吃住在飞行大队, 和参加改装的其他飞行员一起,分析研究。

    文章称,新机型是进口装备, 科技含量比较高, 为了充分摸透设备的构造和原理, 她对每一块仪表, 每一个部件都反复背记、反复研究。每次飞行前她像小学生一样, 虚心向教员们请教。每一次飞行后, 她都要反复回顾总结。经过一年多的边学航理边改装, 程晓健和她的战友们不负众望, 顺利完成了改装任务。

    因此,程晓健又成为改装大型喷气运输机的第一个女飞行员。

    降到60米高还看不见跑道 她化解危机

    说程晓健“多次出色完成战斗空运、军事演习等任务”,为弄清此言虚实,政知道(微信ID:upolitics)好好查了查。

    1989年春节,程晓健奉命奔赴南京, 紧急空运救灾物资到海南。机组人员经过4 小时长途飞行, 到达海口机场上空时, 天气变坏, 大雾弥漫, 能见度不到一公里。机场上的跑道灯、引导灯全部打开了, 但下降到6 0 米高度时还是看不清跑道。后来,程晓健凭着平时练就的仪表驾驶技术,与机组人员密切协同, 沉着冷静地顺着灯光往下“摸”,一次着陆成功。

    1998年, 程晓健任副团长, 所在部队圆满完成抗洪抢险紧急空运任务后, 转入年度昼间九机单机跟进及九机编队战术课目训练。程晓健担任了九机单机跟进2 号机及九机编队三中队长机。为防止飞机危险接近和相撞, 程晓健向前辈和教员求教,并与机组人员从航理、数据到动作要领, 一项一项精心准备, 反复模拟。她们先后飞行6架次,准确实施空中拦截, 保证了训练任务的圆满完成。

    程晓健连续担任多届全国人大代表。政知道(微信ID:upolitics)仔细查看发现,这些年来,程晓健提出过的议案涉及军官法修改意见、国防教育法、军事飞行员法、海洋权益保护法等10多方面。另外,还提出过涉及加强三峡防空、遂行空中投送等10多个意见。

    程晓健先后飞过6种机型,安全飞行3240多小时。2001年底,程晓健早已晋升为人民空军特级飞行员,也是军事飞行人员中的最高级别。


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